：賣家--物流公司--海外倉--賣家

物流環節可拆分為：攬收取件--報關--海關檢驗--干線運輸（中國到國外段，一般涉及到飛機、輪船、火車、卡車）--清關--尾程派送

二、信息溝通有障礙

國內物流幾乎無影響，大家都是同樣語言和文化。但跨境物流的溝通中除了語言障礙這種天然的壁壘外，文化差異影響也很大，對事物對工作的態度和理解也不同，此外，時差障礙、線路、支付水平和支付方式等，都讓整個跨境物流的溝通變得非常復雜。

三、運輸方式多樣化

國內物流基本都是通過卡車或飛機來進行國內的貨物運輸?？缇澄锪餍枰M行空運、海運、火車、卡車、多式聯運等多種運輸方式，到了境外還需要再經過中轉運輸，派送。中轉次數多，運輸周期長，風險就會更大。

四、貨物出口要求多，手續繁瑣

國際間各國都有進出口政策，有反傾銷

的產品類目 ，有加稅類目，都需要重點關注。特殊產品，比如帶電、帶磁、液體、粉末、食品、藥品、保健品、護膚品等與人體相關的、涉及環保的在出口環節，需要即符合國內法律，還要符合目的國法律，要有當地國家認證才能出口。缺少什么資質就會涉及到扣關，退回、銷毀等。

五、退換貨難

國內退換貨是非常成熟的，一個電話即可。但國際的退貨相當復雜，費用也比較高，所以一般都是退到海外倉，進行二次包裝再銷售，或退到海外倉，低價出售。佳成

在境外的海外倉就收到了非常多的退貨，一般都是二包裝再入倉銷售，這樣可以為賣家節省非常多的成本。

六，政策、報關、匯率不便

每個國家的跟境電商發展不盡相同，對跨境電商的態度也不同，對應政策及處理方式自然也不同。中國在跨境電商出口上已經出臺了相當多的政策來助力出口，簡化流程。疫情期間，境外電商購物也迎來了高速發展，但由于境外的文化政策和國際關系，在報關和匯率上都還有很大的制約及不便。

跨境電商是國與國間的貨物中轉，存在非常多的困難，但中國的電商發展時間久，也很成熟，國家在穩外貿政策上力度加大，積極推行了一攬子政策措施并落地見效，為出口營造良好政策環境，使得我們現在遇到的問題也有豐富的應對措施和經驗。

對外開放是一項基本國策，出口更是有價值的意義深遠的事，JCEX佳成國際物流作為一個發展超過20年的老牌跨境物流企業，在境外有長時間、多網點的布局，對境外的進口政策及應對都是非常成熟的，在加入中國物流集團